Wanfeng Aowei: Wanfeng Meridin acelerará el uso de la tecnología principal a China

July 7, 2022

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El 5 de julio, Wanfeng Aowei introdujo en la reunión de la investigación que la industria ligera de la compañía centrada en el uso de la aleación de aluminio, de la aleación del magnesio y del acero de alta resistencia en piezas de automóvil, y transformó las ventajas tecnológicas de la compañía en piezas ligeras automotrices tradicionales en tan para la cuota de mercado de los nuevos vehículos de la energía, en base de consolidar la parte de piezas de automóvil tradicionales, continuaremos aumentando la proporción de nuevos vehículos de la energía y el valor de bicicletas. Además, el magnesio de Wanfeng acelerará la dirección tecnológica acumulado por la compañía en el mercado norteamericano durante muchos años, acelerar su uso en China, la convierte en una parte en el mercado interior, y promueve el desarrollo de los usos de la industria de la aleación del magnesio con sus contrapartes nacionales. La industria fabril de los aviones de aviación general se aprovecha de las ventajas técnicas de los aviones de la marca del “diamante” en la industria, y en base continuamente de ampliar el mercado extranjero de los aviones de aviación general, amplía negocio nacional introduciendo los modelos nuevos y aterrizando nuevas bases, y desarrolla los nuevos basados en el mercado del uso del entrenamiento de la escuela de la aviación. escenarios del uso para promover el desarrollo de la industria general nacional de la aviación.

 

Actualmente, las ruedas de la aleación de aluminio son utilizadas principalmente por la fábrica principal del motor. El valor de bicicletas es áspero el valor de las ruedas.

 

Según Wanfeng Aowei, la planta favorable del peso ligero de las piezas de automóvil de la compañía se centra principalmente en los aspectos siguientes: ruedas, sistemas interiores, sistemas del cuerpo, sistemas eléctricos y piezas del chasis. La compañía suministra actualmente principalmente las ruedas de la aleación de aluminio para los OEM. El valor de una bicicleta es áspero el valor de la rueda (4 pedazos). El sistema del en-vehículo incluye los soportes del tablero de instrumentos, los soportes de asiento, el etc. La dirección del desarrollo futuro es producir en masa sistemas del cuerpo en el extranjero. Las partes de los paneles de la puerta lateral, los paneles internos de la puerta posterior de la ventana trasera se localizan, y el uso de otras piezas del sistema tales como piezas del chasis y torres del choque se ha desarrollado.

 

En relación con las ventajas de los usos automotrices de la aleación del magnesio, Wanfeng Aowei introdujo que el peso ligero ha hecho una tendencia inevitable en el desarrollo automotriz, y es la manera principal de cumplir estándares nacionales de emisión, reducir el consumo de energía y emisiones de agente contaminador, y alcanza la meta del dual-carbono. Según estadísticas, cada reducción del 10% en la calidad de los vehículos tradicionales del combustible puede reducir el consumo de combustible por el 8%; si el peso de un vehículo eléctrico puro es reducido por 10kg, el campo de prácticas aumentará en los 2.5km. La aleación del magnesio es un material ideal para los automóviles ligeros. Comparado con la aleación de acero y de aluminio, la aleación del magnesio tiene las siguientes características: (1) las reservas superficiales del metal del magnesio son muy ricas, alineando en los 10 superiores de reservas de metal. Actualmente, la salida del magnesio es relativamente baja. Arriba, la salida y el almacenamiento reales son asimétricos; (2) las propiedades ligeras del metal del magnesio, su densidad son 2/3 de aluminio, la fuerza específica es más alta que de acero y de aluminio, es un material estructural muy ligero; (3) el magnesio puede ser utilizado. Buenos reciclado y reutilización. La aleación del magnesio es un material ligero muy valioso del metal estructural debido a sus propiedades excelentes tales como baja densidad y alta fuerza específica.

 

El meridiano de Wanfeng acelerará el uso de las tecnologías principales de la compañía acumuló en el mercado norteamericano durante muchos años al mercado interior.

 

En relación con las razones del uso bajo de las bicicletas de la aleación del magnesio en China y la tendencia de desarrollo futura, Wanfeng Aowei dijo que estos últimos años, la cantidad de magnesio usada en bicicletas nacionales está sobre 3-5kg, que se ha convertido comparado hasta cierto punto con el pasado. Comparado con los coches europeos y americanos con una dosificación de 20kg, todavía hay un hueco grande y hay un espacio grande. Analizado específicamente de los aspectos siguientes:

 

En términos de coste de la materia prima, la densidad de la aleación del magnesio es cerca de 20%-30% más bajo que el de la aleación de aluminio para el mismo volumen de accesorios del metal, que pueden cercar básicamente la diferencia del precio entre el metal del metal del magnesio y de aluminio;

 

Desde la perspectiva de propiedades físicas y de la promoción del producto, las aleaciones del magnesio tienen más ventajas en términos de fuerza y formación específicas de bastidores, y tienen ciertas desventajas en términos de resistencia a la corrosión y suavidad superficial. Wanfeng Meridin ha hecho mucha exploración en piezas estructurales automotrices. Los productos incluyen los volantes, las cáscaras de dirección del eje, los soportes de asiento y algunas pequeñas partes dentro de 1kg, así como partes grandes tales como soportes del tablero de instrumentos 3-5kg, así como partes del cuerpo. Las partes estupendo-grandes de 5-10kg, tales como el panel interno de la puerta de la puerta lateral y de la puerta interna de la portilla posterior, se han aplicado maduro en Norteamérica, y hay reservas y prácticas técnicas para las piezas automotrices del chasis tales como torres del choque y haces de piso. La tendencia del uso de los productos nacionales de la aleación del magnesio puede estar áspero en los aspectos siguientes: primero, continúe promoviendo la popularización de maduro y de artículos grandes tales como soportes del tablero de instrumentos en los vehículos de gama alta nacionales, especialmente nuevos vehículos de la energía; en segundo lugar, promueva el panel interno de la puerta de la puerta lateral, uso nacional de la puerta posterior de la ventana trasera de los productos maduros de los paneles internos de la puerta; en tercer lugar, promover más lejos el uso de las aleaciones del magnesio para las piezas del chasis; por supuesto, esfuerzos continuos se deben hacer para aumentar escenarios del uso en usos tales como módulos, viviendas de batería, compartimentos del motor, y viviendas anticipados de la caja de cambios;

 

En términos de ecología del uso de las aleaciones del magnesio, China está llegando a ser cada vez más madura, y ahora es en un período de aceleración. En Europa y los Estados Unidos, debido a los factores tales como políticas de la protección del medio ambiente, diseño de vehículo del mediados de-a-alto-fin, y hábitos de consumo, aleaciones del magnesio se han utilizado durante mucho tiempo y el uso es relativamente alto. Estos últimos años, nuestros requisitos nacionales para la protección del medio ambiente han llegado a ser más altos y más altos, y la tendencia del consumo del automóvil ha llegado a ser cada vez más de gama alta, especialmente los nuevos vehículos de la energía son más urgentes y necesarios reducir el peso, así que aunque la base actual de la aleación del magnesio para las bicicletas bajo, pero el desarrollo sea rápidos, y él acelerarán en el futuro. En una palabra, el uso de las aleaciones del magnesio en automóviles, especialmente el uso de la nueva energía en China es una tendencia importante. El meridiano de Wanfeng acelerará el uso de las ventajas tecnológicas principales de la compañía acumuladas en el mercado norteamericano durante muchos años, y lo convierte en la parte del mercado interior, y promueve el desarrollo de los usos de la industria de la aleación del magnesio con las contrapartes nacionales.

 

Acelerará la localización de la fabricación de los aviones de aviación general

 

Hablando del desarrollo del negocio general de los aviones de la compañía, Wanfeng Aowei dijo que en 2020, la compañía incorporará el campo de la fabricación de los aviones de aviación general y adquirirá a Diamond Aircraft, uno de los fabricantes de aviones generales del top tres del mundo, que integra la investigación y desarrollo independiente, fabricación avanzada, y las ventas y los servicios. La estructura del modelo comercial del “R&D de la tecnología autorizó transferencia de tecnologías - fabricación y las ventas enteras de los aviones - servicio post-venta” de Diamond Aircraft se ha optimizado, y el beneficio se ha mejorado continuamente. Ha excedido el funcionamiento prometido por dos años consecutivos.

 

Actualmente, Wanfeng Diamond Aircraft ha formado un diseño de la estructura de la equidad llevado a cabo en común por las tenencias de Wanfeng Aowei, las compañías de inversión urbanas locales y los fondos de inversión centrales de la empresa. De acuerdo con la estrategia de fabricación integrada global, la compañía realiza el acoplamiento de recursos en Austria, Canadá y China, se centra en promover la construcción de las bases de la producción nacional, y acelera la puesta en práctica de modelos nuevos tales como diamante DA50 y DA62. En el futuro, con el desarrollo del mercado general de la aviación, la compañía continuará explorando y los escenarios experimentales de la nueva aplicación para acelerar la localización de la fabricación de los aviones de aviación general.