¿Por qué el coste del transporte marítimo se volvió loco en mayo?

¿Por qué el coste del transporte marítimo se volvió loco en mayo?

Una nueva ronda de negociaciones anuales de contratos: En el mercado de consolidación, se está llevando a cabo una nueva ronda de negociaciones anuales de contratos, con tasas de flete fluctuantes, lo que es beneficioso para algunas empresas en las negociaciones de contratos.Las tarifas de carga desde el Lejano Oriente al Mediterráneo han aumentado en más del 60% respecto al año pasado, que suele respaldar las tasas anuales de los nuevos contratos.
Política y política: Aumento de los aranceles, encabezado por los Estados Unidos, es inconveniente decir más
El Cana de Panamál: El Canal de Panamá, un centro crucial para el transporte de contenedores, está amenazado a medida que la crisis de sequía se intensifica y los costos aumentan significativamente.
La crisis del Mar Rojo: Las acciones armadas de Hussai han afectado durante mucho tiempo a las rutas marítimas europeas, obligando a las principales compañías navieras a desviarse hacia el Cabo de Buena Esperanza en África.La capacidad de las rutas marítimas africanas era inicialmente limitada, pero este año ha habido una afluencia de un gran número de buques, con largos horarios de navegación y un aumento de puertos de tránsito.Esto puede llevar a que las compañías navieras aumenten el número de buques para mantener sus servicios regulares.Además, el largo viaje y los puertos de tránsito congestionados han hecho que muchos contenedores no puedan regresar.que es también una de las principales razones de la reciente escasez de contenedores.
Adaptación de las tarifas por parte de las empresas navieras: Varias compañías navieras como MSC, Maersk, Dafei, COSCO Shipping, Herbert, HMM, etc. han ajustado continuamente las tarifas para rutas que incluyen Europa, el Mediterráneo, América del Norte,y otras regiones desde mayoSi las principales compañías navieras implementan con éxito el plan de aumento de precios de la tarifa adicional integral (GRI), basado en el nivel actual de las tarifas de flete,Se prevé un aumento significativo de las tarifas de flete.
Aumento de los recargos en temporada altaLas compañías marítimas como Maersk y Delta han anunciado que impondrán recargos de temporada alta en múltiples rutas en América del Sur, India, Pakistán, África y otras regiones.que también elevará los costos de envío.
Riesgo de huelga: El riesgo de huelgas en la costa este de los Estados Unidos, la transferencia de volumen de carga en la costa este, o la congestión en los puertos de la costa oeste y el aumento de las tarifas de carga.
En general, las razones del aumento de las tarifas de flete marítimo en mayo son múltiples y el efecto combinado de múltiples factores ha impulsado el aumento de las tarifas de flete marítimo.